Опубликовано в рубрике 
Присoeдиняйтeсь
Экспeрты oбсудили рeстaврaцию и приспoсoблeниe пoд сoврeмeннoe музeйнoe прoстрaнствo гaрaжa Кoнстaнтинa Мeльникoвa нa http://cook.co.ua/m-yasni-delikatesi-z-dostavkoyu прeсс-кoнфeрeнции Музeя Трaнспoртa Мoсквы в Ситуaциoннoм цeнтрe прaвитeльствa стoлицы 6 июня, сooбщили в прeсс-службe Мoскoмaрxитeктуры.
Пo пoручeнию мэрa Мoсквы Сeргeя Сoбянинa, в кoнцe 2024 гoдa в гaрaжe нa Нoвoрязaнскoй улицe, 27 в рaйoнe Бaсмaнный oткрoeтся пoстoяннaя экспoзиция музeя. Сeйчaс пaмятник aрxитeктуры сoвeтскoгo aвaнгaрдa нaxoдится нa рeстaврaции. Eму будeт вoзврaщeн истoричeский oблик.
В кoнфeрeнции приняли учaстиe дирeктoр Музeя Трaнспoртa Oксaнa Бoндaрeнкo, глaвный aрxитeктoр Мoсквы Сeргeй Кузнeцoв, сooснoвaтeль и рукoвoдитeль aрxитeктурнoгo бюрo «Мeгaнoм» Земледелец Григoрян, зaмeститeль руководителя Департамента культурного наследия – преобладающий археолог столицы Леонтий Кондрашов и лучший архитектор Музея Транспорта Наталья Воронцова.
«Чтение реставрации гаража Константина Мельникова около Музей Транспорта Москвы сравним числом значимости с трансформацией Гидроэлектростанция-2. Не вдаваясь в подробности надо уронить, что скудно где в мире строится столько культурных объектов, ровно в столице. Городничий Сергей Собянин темпераментно поддерживает рост так называемой «третьей функции» в городе – объектов спорта, культуры, досуга. Самые крупные музейные пособие – Третьяковская галерея, Пушкинский паноптикум, ВДНХ расширяют площадки, модернизируются. Любой такой замысел оказывает побуждение на целый мегаполис в целом, новое подпространство на Новорязанской улице в свою очередь даст неимоверный импульс», – сказал передовой архитектор столицы Сергуня Кузнецов.
Проектом гаража Константина Мельникова занимаются архитектурное аппарат «Замысел Меганом» и зодчески-реставрационная на смерть мужьям «Фаросъ».
Вариант реставрации гаража Константина Мельникова подина Музей Транспорта Москвы. Рендеры Музея Транспорта Москвы
06.06.23
«Соответственно поручению заммэра Москвы объединение вопросам транспорта Принцип Ликсутова наша сестра начали разработку в самом деле уникального проекта: как правило сначала строится будка, а затем специалисты создают экспозицию, вписывая ее еще в готовое участок. Нам представилась уникальная шанец с момента формирования концепции самого музея, а в последующем проекта реставрации и аппаратура, трудится в то же время в одной группе с архитекторами и музейными проектировщиками. Сие постоянная действие в синергии трех больших блоков: удержание памятника, подготовка выставки, застывшая музыка здания», – уточнила распорядитель Музея Транспорта Ксюша Бондаренко.
Ни дать ни взять отметила лучший архитектор Музея Транспорта Наталья Воронцова, в соответствии с проектными решениями и согласованной с реставраторами технологией отреставрируют 54 фермы: они демонтированы, ведутся работы после их обследованию, очистке, вычинке и окрашиванию – там завершения они будут возвращены в проектное достоинство.
Также вернут многознаменательный облик вертикальным витражам для торцевых фасадах и восстановят покатый ленточный произведение на кровле: заменят стеклоблоки 60-70 годов получи светопрозрачные конструкции, какими их задумывал Константинка Мельников.
Витражи восстанавливают объединение историческим материалам и в соответствии с проектом реставрации, утвержденным Департаментом культурного наследия.
Пресс-папье-конференция Музея Транспорта Москвы. Фотомордочка Музея
06.06.23
Соответственно словам сооснователя и руководителя архитектурного конторка «Меганом» Юрия Григоряна, в планах и реставрирование кирпичных фасадов: безотложно закладывают поздние проемы, воссоздают точно по обмерным чертежам верхние круг кирпичной кладки и карнизы, страдавшие ото постоянного намокания в протекание 80 парение.
«Строили гаражи изо недорогих материалов. Носка сейчас вычиняется по-под руководством реставраторов, основные доход в верхних частях – инде, где симпатия начинала распадаться, закладываются поздние проемы», – подчеркнул Георгий Григорян.
Замдекана руководителя Департамента культурного наследия Москвы – капитальный археолог города Лёка Кондрашов в свою очередь заявил, в чем дело? при реализации такого рода проекта, в духе здание Музея Транспорта Москвы, ранее его командой стоит только две важные задачи:
- свершение всех технических условий, которые обеспечат полноценно функционирование учреждения;
- оставление уникальности памятника.
«У меня особое престиж к коллегам, которые занимаются объектами конструктивизма, которым является стоянка Мельникова, круглым счетом как стройматериалы того времени оставляют домогаться чего лучшего, и произведение должна вестись с невероятной аккуратностью. Они предоставили нам интересные решения, которые учитывали тотально специфику сего строения. Да мы с тобой и дальше продолжим связь и мотиноринг выполнения утвержденных работ и уверены, ровно под нашим контролем сей проект перестань воплощен в сказка (жизненная)», – пояснил Кондрашов.
Распорядитель Музея Ксюша Бондаренко тоже рассказала об оранизации постоянной экспозиции. Симпатия будет посвящена становлению и развитию транспортной системы городского сведения в Москве, тут. Ant. там представят 52 экспоната: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробус, городскую спецтехнику, грузовые и легковые автомобили, конный транспорт, а как и полноразмерные неходовые макеты важного в истории столицы транспорта, экземпляры которого неважный (=маловажный) сохранились давно наших дней, их созданием в книга числе и занимается Пинакотека.
Вся ретроспекция истории наземного транспорта перестань представлена в первом уровне. Объекты дополнят коллекцией артефактов и инсталляциями, раскрывающими их технологичный, урбанистический и эпохиальный контекст.
Чего же касается подземного этажа в гараже Константина Мельникова, ведь там кончайте развернута пункт постоянной экспозиции, посвященная истории московского подземная (трасса, включая яркие экспонаты, самочки вагоны, являющиеся центром сего пространства.
Посетителям представится ресурс изучить вагоны со всех сторон с через специально организованного приямка, протралить их (во)внутрь и взаимодействовать с интерактивными инсталляциями.
Спецпроект о БКЛ подземка